Tipos de fluidos para transmisiones automáticas

Los lubricantes para transmisiones automáticas tienen diferencias en sus especificaciones, gracias a las nuevas tecnologías se logran cumplir con algunas especificaciones en particular, entre las cuales se encuentran: características especiales de fricción o el comportamiento que tendrán en diferentes temperaturas.

A continuación, describiremos las características de los aceites ATF con los que contamos en Roshfrans:

ATF ALLPOWER MULTIVEHÍCULOS

El Aceite ATF Allpower Multivehículos, está formulado con básicos hidroprocesados y básicos sintéticos, más un paquete de aditivos de avanzada tecnología; diseñado para cumplir con la mayoría de las especificaciones de los más importantes fabricantes de automóviles y equipo pesado con transmisiones automáticas a base de clutch, como son Dexron® IIIH, Mercon® V, ATF +4 y JASO 1A.

Sus beneficios son:

• Permite una sensación de cambio suave, silenciosa y libre de vibraciones, gracias a su tecnología Premium.
• Mayor durabilidad del aceite por su estabilidad termo-oxidativa de los componentes hidroprocesados y sintéticos, que generan eficiente resistencia a la oxidación.

ATF DEX-III-MERC

El Aceite Super ATF DEX-III-MERC, está formulado con aceites básicos hidrofraccionados y un paquete de aditivos que cumplen con los requerimientos de desempeño establecidos por General Motors (DEXRON® IIIH) y de Ford Motor Company (MERCON®).

Sus beneficios son:

• Proporciona eficiente funcionamiento a la transmisión a cualquier velocidad, gracias a su paquete de aditivos.
• Alto control de espuma y formación de burbujas de aire (aireación) por sus aditivos antiespumantes.

ATF CVT Fluid

CVT Fluid es una mezcla de bases sintéticas y un paquete de aditivos de alta tecnología, científicamente balanceados y que cumplen con los requerimientos de fabricantes de transmisiones CVT (Continuously Variable Transmission) a nivel mundial.

Sus beneficios son:

• Protege a los componentes metálicos de la corrosión y desgaste en condiciones de altas temperaturas dentro de la transmisión.
• Provee suficiente control de fricción para evitar deslizamiento entre la polea y la banda, generando un funcionamiento suave y silencioso a cualquier velocidad.

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